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摩托车链轮厂家分析齿轮传动中振动大的原因

更新:2019/4/26 9:22:07 来源:河北中大机械配件有限公司 2次浏览

2019年4月马上就要过去了,5.1将至可是我们大美任丘的天气还是这样的“寒冷”,但这依然阻挡不了小编为大家分享好文的脚步,今天小编带来的是:齿轮传动中振动大的原因是什么?下面快和小编一起来了解吧。

在润滑良好的闭合齿轮传动中,齿面常见的失效形式是齿面疲劳点侵蚀,即疲劳磨损。齿轮受力后,齿面会发生接触应力,齿面接触应力的脉动会改变。在操作过程中,在接触应力的反复作用下,牙齿表面(或在一定深度下)会出现微小的疲劳裂纹。裂纹继续扩展,从牙齿表面剥离金属碎片,形成点状凹坑。齿面出现凹痕后,齿廓表面受损,引起振动和噪音增加,无法正常工作。

在节线附近的齿根表面经常发生点蚀,这是因为齿轮在啮合过程中,当齿轮在节线附近啮合时,相对滑动速度方向发生变化,油膜不易形成。而当齿轮齿面啮合在节线附近时,同时啮合齿数是小型橡胶注塑机时,常只有一对直齿轮齿接触。因此,齿面上的接触应力也很大,因此在节线附近比较容易发生点蚀。

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硬齿面齿轮不易发生无伸长性点蚀.当点蚀发生时,它会膨胀并形成扩展的点蚀。对于具有表面硬化和表面渗碳的钢齿轮,齿面疲劳裂纹往往首先发生在硬化硬层与软核的交界处。裂纹扩展后,齿面会被剥落,这与齿面的点蚀形貌不同。剥落坑的面积和深度大于点蚀。这种剥落牙齿表面的现象叫做剥落。

通过增加齿面的硬度,改善润滑油的性能,采用角位移传递方法,并提高齿轮的接触精度,可以减轻和防止疲劳点蚀的发生。

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